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  • 涉事教师和园长已停职

        本报讯(记者陈圣禹)昨天,北京红黄蓝大红门幼儿园老师被曝虐待幼儿并遭到幼儿家长暴打的视频在网上流传。目前,涉事教师和幼儿园园长已停职。

        视频显示,在午休时间一名女老师先是用双手抓住一名女童的胳膊并将其提起,随后又将该名女童摔在床上。而当孩子们站起来进行活动时,一名女老师走到一名未站起的孩子身后,三次抬脚踢向孩子背部,似乎是想让这名孩子站起来。

        除此之外,在该段视频中,数名家长质问该幼儿园的两名老师是否殴打过孩子,是否持有教师资格证。而一名情绪激动的家长则一边骂、一边连踢带打地将老师拽倒在地。

        昨天下午,记者了解到该幼儿园发生打人事件班级的四名老师已全部停职,其中一名是没有编制的实习老师,还有一名则是刚毕业正在备考教师资格证的老师。

        当天下午,红黄蓝教育机构就此事发表声明称,对大红门幼儿园个别教师的严重错误行为表示歉意,已在第一时间成立应急小组,积极配合相关部门彻查此事。另外,该园园长已被停职检查,公司安排的管理团队和老师已经全面接手该幼儿园的工作。

        根据官网资料显示,北京红黄蓝幼儿园隶属于红黄蓝教育机构。1998年红黄蓝创建了第一家亲子园,目前在中国300多个城市拥有1300多家亲子园和近500家幼儿园。此外记者也在官网上看到该幼儿园以“爱心陪伴成长”为口号,以“爱心与责任”为核心价值观。

        近日发生的虐童事件却不得不让人思考,这样的价值观是否真的落到了教职工的思想深处,抑或真的单单只是一句口号?

        当该园以这样一种方式赤裸裸地展示在公众眼前时,在网上除了各种指责以及要求严惩相关责任人的声音外,如何才能让暴力彻底远离学校幼儿园、实时监控是否能够制止类似事件发生的讨论也此起彼伏。       J256   

        编者的话

        装上监控能制止暴力吗?

        在此之前,本报就曾就教育机构是否应当安装实时监控进行过调查,当时就有家长认为“安装实时监控,随时观察孩子在校园内的情况可以保护孩子免受校园暴力的侵扰。”而一些专家的看法则不尽相同,北京市妇联家庭教育指导中心幼教组专家曾表示:“实时监控对园所管理、员工行为确实是一种有效的监督。”然而这种实时监控并非全覆盖,在卫生间、储藏室还是会有一定死角。况且这种实时监控可能对幼儿园和家长的互相信任产生影响。老师们在一种被监视的状态下去教孩子,这种气氛也不利于教学。

        目前校园暴力已经成为一个不容回避的问题。如果您在应对校园暴力方面有着独到的见解和建议,也欢迎您发送留言到wanbaorexian@vip.sina.com。

  • 门前坑洼路何时来修平

        本报讯 近日,本报接到了来自霍营小区业主的求助电话,反映霍营小区的南大门门前的路不仅坑洼不平,而且道路狭窄,行人与车辆擦肩而过,比较危险,不少业主希望这条道路能尽快修好。

        业主告诉记者,霍营小区位于华龙苑中里和天鑫家园中间,这个小区只有一个南门可以出入,出门之后只能向西行驶,大概西行400多米之后就是黄平路,而东面的路被堵住了,只有一个可以供行人经过的小门。

        业主黄先生说这条唯一的道路,坑坑洼洼颠簸起伏,到处是浅坑、石子,且没有排水系统。一到汛期,道路上全都是水,再加上大大小小的坑,行人经过都要分外小心。

        昨天笔者来到这里后发现,霍营小区门前的这条路没有名称,全长400米,上面都是砂石,这条道路只有不到20%的路面是相对平整的,剩下的道路都布满了各种沟沟坎坎和浅坑,来往的骑车人和行人,都会自动让到路边,骑自行车经过此地,颠簸的道路使得笔者不敢骑得太快,同时剧烈的颠簸感也令人难受。

        其余骑车经过这里的人,也将车速放得很慢,部分上了年纪的人干脆直接步行推车行走,来往的汽车也将速度放慢。这条道路不算宽敞,勉强可以允许两辆私家车会车通过,加之速度不快,发生小规模拥堵也是常事。

        笔者得知霍营小区是老小区,居住者多为行动不便的老人以及年幼的孩童,这条道路让他们的出行十分不便,且不安全。“平时从这条路上行走,车就在身边飞驰而过,尘土飞扬,眼睛都睁不开,老人孩子都站不稳,十分危险。”同时据不少居民介绍,这条路的两边还有废品回收站等,造成周边的环境也不好。重要的是,不少业主都反映,这条路已经规划了很长时间,不知道为何还不开工。业主们都希望这条路尽快修好,不要影响回家的心情。张群琛 文并摄  

  • 网上找来黑物流
    货没送到钱也被骗走了

        本报讯(记者陈圣禹)不久前市民张女士通过网络搜索,找到了一家物流公司,将自己工厂内生产的两千根、价值21000元的PVC管发往位于湖南耒阳的客户处。然而令张女士没想到的是,这批货物最终没有被运到耒阳,而是被运到了两百公里外的长沙。非但如此,收货的客户在向物流公司支付了包括尾款和运费在内的12500元后却被告知,需要再交12500元,否则无法提货。

        张女士说,按照送货之初的约定,一辆货车停到了她的工厂前。司机将货物装车后,让张女士填写了“物流托运单”,但是单据上并没有公司名称及联系方式等信息。“几天后,客户给我打电话,说货没送到耒阳而是到了长沙。”张女士说,不仅是收货地点变了,就连付款金额和发件人也变了。对方不但向客户收了1500元运费,还将剩下的11000元货款也一并通过转账收走了。然而一大笔钱交给了对方,张女士的客户却连货都没看到。

        现在,张女士和客户已联系不上对方。记者浏览这家物流公司的网站后发现,该物流公司自称是经市交通运输管理局审批的特许经营公司,可是工商网站上却查不到该公司的任何信息。随后记者也拨打了该物流公司网站上的联系电话,但该联系方式一直处于关机状态。如今,张女士不但要将先前收到的一万元货款退还给客户,还要再为后来支付的运费和尾款买单。

        一位业内人士指出张女士遇到的是切货人。切货人是指利用假的网站,套上了大公司的名字,通过推广排在了搜索的前列,吸引人打电话运输货物。这些山寨物流公司的运费要低于正规公司报价,切货人会将上门收取的货物运进物流园进行打包,并在物流园寻找收货点相对应的货站进行发货,此时事主的信息就会变成切货人的信息,货物与实际发货人毫无关系。货到之后,切货人则会对运费进行加价或是直接骗取运费。

        记者在这里也要提醒读者,运输物品时要选择正规物流公司以免遇到切货人造成不必要的损失。J256