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  • 平均续航里程大幅提升

        近日,工业和信息化部在官方网站发布了2019年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中包含48家企业98个型号的纯电动产品和7家企业8个型号的插电式混合动力产品。值得一提的是,有3家企业是《目录》中的“新面孔”。

        新车型电池技术提升

        电池是纯电动车的关键技术之一,从2018年度补贴政策来看,电池能量密度越高,车型所获得的补贴也就越高,2019年也是如此。2019年第1批乘用车电池的能量密度高于120瓦的占到100%,140瓦以上占到91%,其中140-150瓦的达到60%。

        随着电池能量密度的提升,相同体积的电池组也能承载更多的电池容量,这也让车辆续航能力得到提升,满足了消费者对于电动汽车高续航能力的需求。

        300公里以上续航车型增加

        根据上表不难看出,2019年第1批目录中的纯电动乘用车平均续航里程大幅提升,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“之所以形成这样的结果,主要是低续航车型不再是车企的主打产品。目前,400公里续航以上和300-399公里续航的车型增加较多。”与此同时,考虑到未来的新能源积分政策,以及电动汽车相关技术的提升,崔东树也预测,未来高续航力里程的车型会继续增长。

        3家新品牌进入目录

        本月有3家新进入新能源车推广目录的厂家,其中乘用车企业包括河南速达。资料显示,河南速达电动汽车科技有限公司成立于2010年9月9日,在今年1月4日工信部第315批许可生产汽车企业中,河南速达位列其中。这也意味着河南速达成为了第11家获得发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。产品方面,目前速达还没有公开透露车型信息,不过从其官网上发布的图片来看,新车将包括两厢和三厢轿车。张凯  

  • 美产车、新能源车当前出手最划算

        到底什么时候买车最划算?这是让很多消费者在买车前都会反复纠结的原因。从当前政策来看,对于计划购买美产进口车和新能源车的消费者不妨抓紧选购,因为在不久后很有可能会付出更高的购车成本。

        美产进口车或涨价

        去年底,国务院关税税则委员会办公室发布公告,决定从2019年1月1日起,对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。根据记者调查,宝马全新一代X5的指导价下调了2万元,奔驰GLE系列车型的指导价下调了2.8万元-13.5万元。此外,还有不少其他美产进口车型都有调价或经销商优惠,比如特斯拉MODEL S和MODEL X。

        新能源补贴或降低

        2018年财政部《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,2019年-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

        补贴退坡已经是一件不可避免的事。根据记者的调查,目前新能源车的价格尚未出现浮动,“等到新一轮补贴标准出台,售价一定会有上涨”,北汽新能源的销售人员表示,"“部分车型已经无货,但消费者交付定金后仍可以按照原先价格购买”。记者在此提醒广大购车人,新能源车补贴下调势在必行,不妨尽早选购。张凯  

  • “汽车下乡”政策重启 村里的年轻人能拯救车市吗?

        2019年,中国车市将因“汽车下乡”政策为世人瞩目。国家时隔十年重启这项政策,其主要目的仍是为了重振车市。然而,十年之前的中国农村对车的需求和眼下的农村汽车市场早已不可同日而语,咱们村里的年轻人还能像十年前那样拯救中国车市吗?

        尽管具体的实施细则还没出台,已经有心急的厂家出手了,而且是“自掏腰包”。

        动作最快的是长安欧尚汽车,补贴政策相当实惠:旗下共有六款产品可享受优惠,最高优惠金额高达2.2万元;北汽福田也不甘人后,针对旗下拓路者系列产品提供3000元至6000元的购车补贴。

        合资企业也有“急脾气”的,一汽-大众推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的“汽车下乡”政策,打响了合资汽车品牌推出“汽车下乡”政策的第一枪,涉及的车型几乎都是畅销款。

        这些年来,一汽-大众的轿车销售一直是国内车企中最好的。连业绩好的“同学”都这么努力,你还有什么理由不拼命呢?

        可以预见,随着时间的推移,会有越来越多的车企主动加入“汽车下乡”的大潮中。车企们分“蛋糕”的心情可以理解,但这次的“蛋糕”究竟有多大还不好说,还会像十年前那样给车市一个奇迹吗?

        2009年,中国车市除了“汽车下乡”政策外,还一跃成为全球最大汽车市场。直到今天,全球第一的宝座依然被我们牢牢占据。

        10年前“汽车下乡”最大受益者是1.3升及以下排量的微型客车。这一次的政策有调整,根据国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。

        报哥认为,“1.6升及以下排量乘用车”的补贴政策充分反映了“汽车下乡”政策的与时俱进。毕竟,微型客车和排量太小的车型已不能满足村里年轻人的当下需求。

        除了排量,车型也很重要。报哥认为,自主品牌的SUV将会是新一轮“汽车下乡”政策最大的受益者。首先,按流行规律,城里兴起的SUV热潮必然会传递到农村;其次,村里的交通路况尽管已经改善了很多,但和城里比起来还是有差距,因此底盘高的SUV在农村的优势明显;再次,村里的年轻人除了开车拉风外,拉货也是刚需,而这也是SUV强于轿车的地方——空间大啊。

        李嘉诚说过,时机不会从天而降,机会总是青睐有准备的头脑。报哥相信,面对新一轮的“汽车下乡”政策,绝大多数车企都已经做了充足准备,但是,除了准备充足,产品质量更是重中之重。汽车的品质不过关,再好的政策也无济于事。文/报哥  

  • 东风启辰未来可期

        2018年,在竞争愈发严峻的车市,东风启辰通过“中国汽车大脑”产品战队布局,轿车和SUV双线并举的战略举措加持,实现了品牌从“高品质”到“高品智”的进化。当然,这也是东风启辰产品、营销以及终端等方面共同发力的结果。

        品牌形象智趣升级

        2018年,东风启辰明确品牌核心价值差异点,构建了全新品牌架构,逐渐形成高品质和强智联双核驱动发展模式,助力品牌形象智趣升级。

        在以“雷诺-日产-三菱”联盟平台为支撑的基础上,东风启辰发力智联领域,持续深化智趣标签。2017年东风启辰就推出“车联网战略”,并先后整合高德、科大讯飞、京东等行业优质资源,打造启辰“能感知、会思考、易沟通、更懂你”智联生态圈,逐步形成独特“智联”优势。

        值得一提的是,在启辰品牌8周年之际,东风启辰更是提出了“品智生活 趣动由我”全新品牌口号,一方面根植于70多万车主选择的品质基因,另一方面依托大联盟平台,吸纳世界科技和智慧为品牌赋能,用“高品质”+“强智联”双轨驱动品牌全面升级,从高品质向高品智进化。

        多点发力确保高质量发展

        全新品牌架构的构建和全新品牌口号的发布,让东风启辰在市场的风浪中把稳了舵,拥有了明确的发展方向。

        如今,东风启辰已经对核心车型——T90、T70、D60完成全面智趣进化,构筑更完善、更强大的“中国汽车大脑”高能战队;“高品质智趣SUV”启辰T60,搭载车联网3.0系统,成为国内首款实现车家互控的SUV,进一步强化整体产品竞争实力。

        同时,东风启辰以“重视消费者体验”为第一原则,打造集传播、潜客渗透、保客体验为一体的高质量活动,围绕“智趣科技”持续开展“中国汽车大脑挑战赛”、“智趣体验营”的落地亮点项目,从而实现市场销量和经销商盈利的双赢。

        持续创变让未来更可期

        面对当下汽车市场需求结构的不断变化,东风启辰提出“坚守与重生”的未来发展主基调,以新品类、新玩法、新平台、新技术、新造型、新智联,为用户带来更加丰富多彩的用车生活。

        产品方面,一方面是SUV与轿车的“两条腿走路”,另一方面,随着新能源趋势的不断深化发展,东风启辰也将调整节奏,加快新能源发展步伐。

        2019年,东风启辰将以新能源车和燃油车双线并进的产品策略,把电动化和智能化融为一体,并驾齐驱为品牌增添动力,注入更多的活力。在此基础上,也将以前所未有以及行业罕见的力度,重磅推出多款EV车型,完成新能源车的产品布局,跻身行业主流视野。

        未来,东风启辰将围绕“智·趣科技”,跨界整合更多领域的优质资源,不断打破用户车·生活的局限,拓宽用车边界,进而构造启辰专属的智能生活生态圈,为用户生活带来更多的新鲜乐趣。张凯