即时新闻

  • 沪上车展透出希望之光

        最美人间四月天,两年一度的上海车展在4月16日开幕。

        2018年的中国车市在经历了前所未有的寒潮后,一直处于低迷状态。从2019年第一季度的成绩单来看,整个车市依然无精打采。赶在这个时刻,作为2019年国内第一场车坛盛事,上海车展更像是扮演着一针“兴奋剂”的角色。全球汽车界也都在此刻把关注的目光聚焦在了中国,这个全球最大的汽车市场。

        幸好,上海车展没让人失望。

        以“共创·美好生活”为主题,本届上海车展,共吸引了来自20个国家和地区共计1000余家国内外知名企业参展,展出总面积超过36万平方米,启用了会展中心全部12个室内展馆。

        从参展的品牌来看,海内外主流汽车品牌都依然以最高规格前来参展,多款重磅新车都选在本届车展上进行了全球首发。

        同样受到关注的还有造车新势力们,刚刚启程的他们,即使遭遇车市寒流,也未表现出丝毫颓势。威马、小鹏、合众、天际、爱驰、理想、零跑、GYON、博郡,这些还并不为人所熟知的年轻品牌,依然在本次车展上将全部精彩倾力展现。

        至于车展现场的热度如何,一张张人气爆棚的照片就能告诉我们答案。这也让每一个汽车从业者都感到欣慰。只要汽车技术和产品依旧保持不断进步和发展,只要人们心中对汽车对生活对远方,依旧抱有热爱和向往,那么重拾消费信心、车市销量回暖,只会在不远的前方。

        郑小庆  

  • 电动化实力雄厚 丰田在华产品全覆盖

        毫无疑问,电动化正成为全球汽车市场的未来趋势,尤其是在中国,为了缓解能源危机和一系列利好政策支持下,越来越多的车企参与其中。4月16日,2019上海车展期间,丰田量产纯电动C-HR/奕泽IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相。此外,全新RAV4 荣放、ALPHARD埃尔法双擎、VELLFIRE威尔法双擎等众多车型也一同展出,全方面满足消费者的用车需求。

        电动化竞争加剧

        高可靠度产品更值得信赖

        中汽协数据显示,2018年,新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%。不过,此前新能源市场主要以中低端产品为主,而如今随着丰田、奔驰、宝马等传统车企纷纷推出了一系列级别更高的新能源产品,未来市场的竞争格局或将变化。

        以丰田为例,在新能源汽车领域同样拥有深厚的技术沉淀和积累。从1997年推出全球首款量产混合动力车普锐斯到2014年推出量产氢燃料电池车“Mirai”,丰田一直是汽车“电动化”路程上的先行者。历经了超过20年的发展,丰田在三电系统(电池、电机、电控)等核心领域上积累了大量的技术成果,产品性能、可靠性、成本控制等都处于行业领先地位。值得一提的是,丰田电动化产品已在全球卖出超过1300万辆,庞大的用户群体,足见其技术成熟可靠性。

        而就在最近,丰田再次表现出了电动化行业引导者的气度。4月3日,丰田对外宣布,将无偿提供混动技术研发中积累的核心电动化技术的专利使用权,涉及专利约23740项,用于开展车辆电动化系统活用方面的技术支援。丰田希望以此举为契机,促进全世界的电动车研发与市场投入,为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。

        完善的电动化路线

        “丰田技术”领航市场

        此前,丰田宣布了“2030年将在全球销售超过550万辆的电动化车型、2025年所有车型均配备有电动化专用车型或者电动化车型选择”。在全球电动化技术发展最快的中国,丰田正在加快事业步伐,到2020年将在中国市场投入10款电动化新车型,同时目前也正在大力积极推进电机、电池、逆变器等电动化核心技术的国产化进程。

        在电动化发展上,丰田一直立足于扩大电能应用,而扩大电能应用并非只有EV,还有油电混合动力(HEV)、外插充电式混合动力(PHEV)、燃料电池(FCEV)等技术。如此多元化的发展,可以更加灵活迅速地应对电动化技术发展以及消费者使用需求的多样化,实现汽车企业的可持续发展,满足不同阶段的市场需求。

        以氢燃料电池汽车为例,丰田自2002年就已经开始在日本、美国发售了氢燃料电池车——丰田FCEV,从而在氢燃料电池车的开发方面确立了坚实的基础和先驱者的地位。不仅如此,丰田也将其广泛应用于大型巴士、家庭用氢燃料电池等各种各样的产品和领域中。

        如今,丰田已经具备HEV、PHEV、EV、FCEV完善的电动化技术路线,远远领先行业其他车企。这也使得丰田拥有未来为消费者提供更多、更全面产品的可能。

        丰富的产品线

        满足全方面消费需求

        2019年上海车展期间,量产纯电动车 C-HR EV与奕泽IZOA EV进行了全球首发。正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样,本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”,借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构,实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。

        将于今年内上市的全新RAV4 荣放,自1994年问世后,截至今年2月底全球累计销量已突破900万台。本次改款通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合,实现了更快的加速性能与更好的燃油经济性。此外,全新动力系统组合将赋予RAV4 荣放更加出色强劲的越野通过性能。

        除此之外,本届上海车展丰田还带来了ALPHARD埃尔法与VELLFIRE威尔法的混合动力车型。其中,ALPHARD埃尔法由3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统,在降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时,配合全新的Toyota Safety Sense智行安全与电子车内后视镜,进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性。

        VELLFIRE威尔法双擎则被称为“皇冠座驾”,今后将与ALPHARD埃尔法双擎共同为中国的消费者提供超越豪华轿车的“尊享奢华空间”。

        从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化,再到如今的双擎E+车型、系列全新双擎车型,以及明年上市的E擎车型,丰富多样的新能源车型为品牌落实推进电动化战略夯实了基础。与此同时,TNGA新产品的快速推出进一步完善了一汽丰田的产品阵容,丰田在华的电动化产品也已经覆盖紧凑车型、中小型SUV、MPV、中高级车等细分市场,全方面满足消费者的用车需求。文/张凯