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  • 合资品牌首款混动MPV

        “奥德赛锐·混动上市后,销量预计将占到奥德赛全部销量的40%。”近日,在奥德赛锐·混动的上市现场,广汽本田执行副总经理郑衡信心满满地表示。

        一台总质量超过1.7吨的七座MPV,你能想到它的油耗会低至5.8L?此前,在记者驾驶这台奥德赛锐·混动经过了城市道路和高速道路,连续行驶数十公里后,出现在显示屏上的油耗信息才提醒到我,它真的可以做到。

        之所以能够达到如此高的燃油经济性,还要归功于本田最新第三代i-MMD双电机混动系统。这套系统由一台2.0L发动机和两台电机组成,系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,系统综合最大输出功率达到158kW,动力模式的切换过程没有异常突兀感,在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。同时得益于前排双层隔音玻璃,发动机只有在高转速切入时才会打破安静的行驶环境。

        对于燃油版奥德赛车主而言,最担心的莫过于55L的油容积相对较小,一箱油通常只能行驶400余公里,如果驾驶这台混动版车型,由于油耗只有汽油版车型的一半左右,所以这台车一箱油的续航能力能够超过600km,省去了频繁加油的烦恼。

        便利性配置方面,奥德赛锐·混动搭载了“魔术感应门”,当携带智能车钥匙后,只需在LED光束的指引下作出滑动手势的动作,便可控制车门的开闭。然而,初上手时测试该功能的识别率并不高,或许只有在冬天不想触碰寒冷的门把手的环境下才会使用它。值得一提的是,新车的ACC主动巡航控制系统新增低速跟随系统功能,大大降低了行车疲劳度。此外,奥德赛锐·混动还搭载了发动机远程启动功能,通过按动车钥匙遥控,即可实现远距离启动发动机和空调。

        作为混动车型的专属标识,奥德赛锐·混动的前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条,同时两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识。在视觉效果方面,新车搭配的17寸多幅式轮辋,在凸显运动感时又不失大气。此外,为了满足年轻用户的多元选择,还提供五种车身颜色,充分满足消费者的个性化需求。

        相比于同级别的别克GL8和东本艾力绅,奥德赛已经先行一步推出了混动版车型,丰富了产品布局。与此同时,在满足7人出行,同时能够提供足够多的舒适性和智能配置的前提下,还能够拥有同级别中出类拔萃的燃油经济性,22.98万元起售的奥德赛锐·混动可谓性价比出众。张凯  

        近期MPV还有这些新车

        吉利嘉际

        售价:9.98万元-18.28万元(补贴后)

        动力:1.8T、1.5T+48V轻混、1.5T插电混动

        尺寸:4706×1909×1690

        点评:嘉际作为吉利首款MPV,拉开了吉利2019年产品投放序幕。与此同时,在其轿车和SUV车型出现增长放缓之时,这款全新领域的产品将为吉利开拓新市场。

        传祺GM6

        售价:10.98万元-15.98万元

        动力:1.5T

        尺寸:4780×1860×1730

        点评:除了奥德赛等主流车型外,更偏向家用的“小一号”MPV正逐步受到消费者青睐。GM6作为广汽传祺第二款MPV,刚好满足了这一市场需求,也填补广汽传祺在MPV市场更加细分的布局。

        大通G50

        售价:9.18万元-13.98万元

        动力:1.3T、1.5T

        尺寸:4825×1825×1778

        点评:G50是上汽大通旗下全新MPV车型,为了满足不同消费需求,该车的外观和配置可以由消费者自由定制,这种销售模式虽然更为前卫,不过品牌影响力还有待加强。

        张凯

  • SUV和轿车谁更“扛跌”?

        数据显示,2019年第一季度,国内乘用车累计销量526.3万辆,销量同比下降13.7%。其中,轿车累计销量为252万辆,销量同比下降12.3%,减少了35.6万辆。SUV累计销量226万辆,销量同比下降14.7%,少卖了38.9万辆。

        SUV在国内市场的火爆是大家有目共睹的,从2003年开始便一直处于飞速增长中,2007年之后年均增长更在10万辆以上。但是就算火爆多年,其实要论销量绝对值,终究还是轿车更胜一筹。毕竟,轿车的操控性、稳定性以及乘坐舒适感,还是SUV比不了的。

        在如今车市“跌跌不休”的大背景之下,今年一季度的销量成绩单已然落定。将轿车与SUV的成绩分开来看,会发现轿车的累计销量比SUV要高,降幅也比SUV要小。在低迷的市场环境下,这两者谁更“扛得住”似乎已见分晓。

        1-3月销量排名前十的轿车,累计销量均超过了5万辆。在合资品牌的围攻下,前十榜单中自主品牌仅有吉利帝豪一款入围。看来,自主品牌要想在轿车领域突围,难度与日俱增。合资品牌跻身前十榜单的,有五款都是大众品牌,只能感叹中国轿车车市的半壁江山由德系把持似乎已是难以动摇的格局。

        1-3月销量排名前十的SUV车型,累计销量均超过4万辆,其中自主品牌SUV共有5款车型,销量仍然领先于合资品牌。但数据显示,自主品牌SUV今年一季度销量占SUV销售总量的56.5%,比上年同期下降了6.5个百分点,可以看出其销量优势也在不断缩小。长期“屠榜”的哈弗H6在今年一季度仍然卖了超过10万辆,但同比下降了26.7%。不过哈弗F系列上市后一直拥有不错的销售势头,哈弗F7这次也挤进了SUV前十榜单,可以说有效弥补了哈弗H6的销量损失。

        因为消费者一直都对SUV车型保持比较高的购买欲望,所以汽车生产企业对于SUV车型无论是在产品布局还是研发投入上,都倾注了更多的精力。虽然从现在的市场形势来看,轿车市场的销量表现更为“坚挺”。但已有机构预测,到2020年,SUV市场份额将超过轿车市场。郑小庆  

        2019年1-3月轿车销量排行

    排名品牌销量(万辆)
    1朗逸14.36
    2轩逸11.40
    3卡罗拉8.65
    4英朗8.33
    5捷达6.79
    6桑塔纳6.55
    7宝来6.34
    8帝豪6.18
    9思域5.94
    10速腾5.76

        2019年1-3月SUV销量排行

    排名品牌销量(万辆)
    1哈弗H610.19
    2博越6.49
    3途观4.97
    4ix354.96
    5奇骏4.77
    6宝骏4.74
    7CS354.46
    8本田CRV4.35
    9CS754.16
    10哈弗F74.02

        数据来源:中汽协

  • 上汽大众T-Cross驶入京城

        日前,上汽大众旗下全新SUV产品——T-Cross正式在北京地区上市,共带来不同配置的4款车型,官方指导价为12.79万元-15.99万元。

        上汽大众T-Cross基于MQB A0平台打造,相比欧规版车型,国产版前脸的设计风格更接近国产“途”字辈SUV的造型。新车侧面线条简洁、平直,经过加长后,新车的长宽高分别为4218/1760/1589mm,轴距为2651mm,相比竞品有一定优势。

        新车搭载了全景天窗、定速巡航、Beats品牌音响以及无钥匙进入/一键启动等丰富配置。动力上提供1.4T和1.5L发动机供消费者选择。洪晗琪

  • 一汽-大众公益资助计划举行

        日前,由一汽-大众新未来基金出资支持的第三届“迈向生态文明 向环保先锋致敬”环保公益资助计划暨一汽-大众新未来企业社会责任论坛,在北京成功举办。本届公益环保资助计划获得了由一汽-大众新未来基金提供总计504万元的资金资助,共有13家社会组织分别获得100万元、50万元和20万元的环保项目经费资助,另有入围的7家社会组织获得了2万元的经费支持。张烁