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  • 16条城市道路明起大修

        今年市管城市道路大修工程将于周六启动,共涉及四环辅路(志新桥-四元桥)和成寿寺路、广安门外大街等16条道路,里程约39.5千米,面积约157.8万平方米。

        16条道路具体包括:四环辅路(志新桥-安慧桥)、四环辅路(安慧桥-惠新东桥)、四环辅路(惠新东桥-四元桥)、车公庄大街、车公庄西路、成寿寺路、永丰路、香河园路、静安西街、柳芳北街、广渠门内大街、广安门外大街、珠市口东大街、崇文门内大街、崇文门外大街、雍和宫大街。

        大修将安排在夜间0点至5点施工,最大限度减少对市民出行的影响,计划11月底前全部完工。

        过街天桥将进行整体装饰

        今年大修工程将以核心区道路、重大活动保障路线为重点,大力提升道路桥梁设施服务水平。为实现首善交通,改善居民出行条件,根据既有路面调查结果,综合分析病害原因,判断路面病害的层位、破坏程度、发展趋势、既有路面的可利用程度及路面各层的功能,突出以人为本、慢行优先的精细化设计理念,采取有针对性的设计,优选路面材料和结构组合。

        据北京市城市道路养护管理中心介绍,工程将涵盖道路、桥梁病害治理、完善道路桥梁服务功能、加强慢行系统综合整治、路口交通组织优化、融入城市设计手法提升沿线景观品质等内容,本次大修的部分路段步道采用方形井盖,天桥进行整体装饰,提高沿线整个街区景观风貌。通过大修实现道路交通有序、慢行优先、步行有道、过街安全、骑行顺畅、设施可靠。

        自行车道将进行彩色铺装

        为倡导“绿色出行、低碳出行”进一步完善公共汽车通行及进出站台,完善无障碍设施,方便居民出行,大修将通过完善无障碍设施、步道治理和实施自行车道彩色铺装进一步优化慢行系统,保障自行车和行人的通行空间,为绿色出行创造良好条件。

        从原材料方面,大修工程使用冷再生、热再生沥青混合料,降低能耗,减少污染。工程还将采用成熟、耐久、环保、低碳的路用材料与技术,通过大修及交通组织优化,增强道路通行能力,改善出行条件。

        从工程施工方面,城养中心要求施工单位采用节能环保的优质机械设备,所有会产生扬尘的工序都要配备降尘、吸尘清扫设备以降低施工扬尘对环境的影响。

        大修将广泛运用新材料、新工艺、新技术,提高路面行车舒适性,提升道路服务水平。如:中面层分车道按需设计,公交专用道、公交站台及出入口等经常发生车辙病害的地方采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料,其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料;局部基础薄弱路段采用沥青稳定碎石混合料补强,以抵抗荷载的重复疲劳作用。

        减少“马路拉链”

        为有效避免重复施工,减少“马路拉链”现象,在此次道路大修前协调自来水、排水相关市政设施服务单位,将地下管线随本次道路大修一并实施。

        同时,在施工过程中为最大限度减少施工对市民出行的影响,大修工程夜间施工模式加强交通导行管理,并将所有工序安排在夜间0点至5点完成。

        本报记者 李博  

  • 800套共有产权房专配东西城家庭 下周一网申

        本报讯(记者赵莹莹)昨天,东、西城分别发布了共有产权住房申购公告,800套房源专配给东、西两城区符合共有产权房申购条件的家庭选择,均价分别为2.9万元/平方米和2.6万元/平方米。有意向的家庭,可从下周一开始进行网络申购登记,登记时间为5月27日上午10时至6月10日下午5时。

        东城区可以申购的两个共有产权住房项目是位于大兴区魏善庄镇的四季盛景园和瀛海镇的国瑞·瑞福园,各提供房源200套,均价2.9万元/平方米。

        西城区可以申购的共有产权住房项目是位于房山区阎村镇的金隅金林嘉苑,提供房源400套,均价2.6万元/平方米。

        需要提醒申购家庭注意的是,由于此次的共有产权住房是专配给东、西两城区的家庭申购的,所以申购家庭首先必须拥有东城区或西城区的户籍,然后还得符合北京市的共有产权住房申购家庭资格。来自市住建委的数据显示,截至目前,东城区、西城区户籍且工作地在外区的家庭已经提出购房申请累计约4.3万户。

  • 兰多·诺里斯:承受压力,享受过程

        随着迈凯伦车队的两届世界冠军阿隆索从F1退役,19岁小将兰多·诺里斯直接接棒坐进了迈凯伦赛车的驾驶舱,接过了为车队争取佳绩的重担,开始了其职业生涯中F1的首个赛季,成为了参加F1比赛的第四个最年轻的车手,也是有史以来最年轻的英国人,打破了20岁的简森·巴顿在2000年创下的纪录。同样在2019年,兰多·诺里斯还收获了一个新身份——RICHARD MILLE里查德米尔品牌挚友,想必细心的观众已经注意到他手腕上佩戴的RM 11-03腕表。2019年中国站是诺里斯职业生涯中的第三场F1正赛,我们有机会在上海与其简短对谈,提及进阶F1的感受,兰多·诺里斯坦言:压力自然随之而来,但承受压力的同时,他也在试着享受整个过程。

        新晋F1车手后生可畏

        2019年,在2018年位居F2年度前三名的车手乔治·拉塞尔、兰多·诺里斯、亚历山大·阿尔本,一齐升入F1,这是这一系列赛包括前身GP2赛事在内,总共14年历史上的头一遭,当真要让人感叹一句后生可畏。

        其中兰多·诺里斯尤为地引人注目。在迈凯伦青年车手计划中一路成长,19岁,在大多数同龄人还在梦想驾驶赛车的时候,诺里斯成为了迈凯伦车队的正式车手,是有史以来最年轻的英国F1车手,这样的蜕变不可谓不惊人。当然,回顾诺里斯的成长之路,战绩相当彪炳。2014年,14岁的诺里斯成为世界卡丁车锦标赛最年轻的冠军;2016年,他获得了雷诺方程式2.0欧洲杯、雷诺方程式2.0北欧杯和丰田汽车赛三项大奖赛冠军;2017年,首次尝试3级方程式欧洲锦标赛即获得冠军,是实现这一目标最年轻的车手;2019年,成为参加F1第四个最年轻的车手,同时,还因为其出色的表现被RICHARD MILLE里查德米尔所认同,成为了这一号称“手腕上的一级方程式”的品牌的品牌挚友。年轻车手,前途可期。

        面对这一系列的荣誉,诺里斯依然保持着头脑冷静清醒,相比眼下的头衔,他有着更加远大且明确的目标。在之前的一次走访中,当提到其是有史以来最年轻的英国F1车手时,诺里斯表示,“这是一项成就,我必须以此为荣。但我的目标不是成为最年轻的英国F1车手,而是赢得比赛和冠军。”

        F2到F1压力享受并存

        这次参加2019年中国站的比赛,是诺里斯第一次来到上海。对于这位F1新秀来说,一切都是新鲜的,聊到上海的赛道,诺里斯觉得这里的赛道非常有趣,“有的转弯很长,像是永远也到不了终点。在这样的赛道上赛车并不容易,你需要在弯道握紧方向盘。但同时,弯道地势不断起伏,增加了难度,很有趣。”

        不只是赛道,F1的各方面都与F2有所不同,“F2是团队负责购买汽车,仅对汽车的控制平衡系统等进行改装。但是F1所有团队都有自己的赛车,可以说团队负责赛车本身90%的设计工作。”也正是因此,赛车手从只需把主要精力放在驾驶技术上,到需要兼顾各个方面,比如与团队交流赛车的情况,“在F1,团队要对车进行大幅改装,以应对可能遇到的任何问题。因此你必须与很多人交谈,我在驾车过程中说的任何话都会对下一次改装提供建设性意见,所有人都在讨论怎样改装,让赛车变得更好。”这当然给诺里斯带来了挑战,不过对于这些压力,他表示,习惯就好。“我现在已经习惯了。第一次的时候还觉得要兼顾的事情太多,但现在我变得自信多了,我可以照常驾驶,在弯道时变速,随时与队员交谈,在这其中我积累了很多经验。”习惯之外,诺里斯也在试着享受这个过程,并不断成长,“无论是一级,二级,三级还是四级,压力无处不在。在一级,随机应变是理想法则。当然,压力也随之而来,尤其是想到迈凯伦的卓越。但承受压力的同时,我们也试着享受这个过程。对我而言,最大的期望就是在每场比赛中都有所收获。”

        与腕上超跑并肩作战

        专业、自信、无畏,有天赋又不失后天努力,这样一位冉冉升起的车手,不只是受到了F1的认可,RICHARD MILLE里查德米尔对其的青睐也顺理成章。今年,诺里斯成为了RICHARD MILLE里查德米尔的品牌挚友,这一次对谈,他的腕上就佩戴着RM 11-03腕表。提及RICHARD MILLE,诺里斯不吝赞美,“这枚腕表非常轻,每次我们散步时,都会有人问我‘能看看你的表吗’,他们以为会很重,但是拿了之后才知道很轻,有时候我都会忘记自己还带着它。而且它的摘戴都很方便,使用也丝毫不复杂。”赛车之外,诺里斯对于设计也兴趣浓厚,之前在四级、三级、二级赛道时,诺里斯还曾尝试自己设计头盔和赛服。这一次,他把目光放在了RICHARD MILLE腕表上,期待能有机会参与到设计的环节之中。也许,我们已经可以期待之后两者会共同碰撞出的更多精彩。文/郜洁