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  • 这些土办法管住了停车乱象

        “隔壁小区自治管理效果就挺好,我们小区怎么就不那么尽如人意呢?”市民王先生反映,小区推行停车自治管理以来,有些问题并不像当初设想的那样能得到解决。每个小区的停车需求都有差异,小区布局也不相同,停车自治是否有统一的章法可循呢?根据王先生提到的这一问题,记者走访时发现,很多停车自治管理较为成功的小区,都有自己的特点,若论“章法”,便是量身定制,管理的具体方法要符合小区的实际情况。

        自治管理

        严格中透着人性化

        在房山区拱辰街道,有一个村民回迁小区——南广阳城村社区。这个社区在停车自治管理方面有一套:为居民发放探亲停车券,外来车辆凭券入内,免费停车;在地上停车场预留孕妇车位,有孕妇的家庭可申请半年的免费孕妇车位,方便孕妇出行……这些小举措处处彰显着人性化。

        “师傅,我是来表姐家串门的。”“外来车辆请出示探亲停车券,登记车牌和电话。”昨天,记者刚走到南广阳城村社区的大门口,就看到了这样一幕。

        “探亲停车券”是什么?南广阳城村村支书石印起拿出一张白色卡片,上面印有“停车优惠券”字样、村民的姓名和发放时间,还盖着红章。石印起介绍,社区为每户居民每个月发放15张探亲停车券。居民可以把这些停车券分给亲朋好友,方便他们来探亲、串门时,把车免费停放在小区地上停车场的临时停车区。

        据了解,南广阳城村社区的地下车库共124个车位,地上停车场共191个车位。村民回迁时,以宅院为单位,每个宅院免费提供一个地下车位。现在很多家庭都不止一辆车,再加上村民刚回迁时,外来车辆随意进出,停车场经常上演“抢车位大战”,纠纷不断。

        为此,社区定了新规:地上停车场向村民和租户进行出租。村民家多出的车辆第一辆按1200元/年、第二辆按1500元/年的价格租用。租户按第一辆车1600元/年、第二辆车2000元/年租用。目前,共出租了115个车位。

        居民有了固定车位,如何避免外来车辆乱停乱占呢?“外来车辆一概不让进这样‘一刀切’的做法不合乎情理。为此,我们在地上停车场预留了25个临时来访车位,用发放停车优惠券的方式,规范管理外来车辆,没有停车券的不许入内。这样既便于管理,又满足了居民的停车需求,停车乱象有了明显改观。”

        记者注意到,地上停车场的一些车位上还喷涂了“孕妇专用”的字样。石印起说,居民楼的电梯不能直接下到地下车库,居民要去地库得从小区西侧的两个通道下去。因为要走一段楼梯,对挺着大肚子的孕妇来说很不方便。为此,社区在地上停车场专门预留了6个孕妇车位,有孕妇的家庭可申请半年的免费孕妇车位。

        在村民回迁前,石印起就带着村干部挨家挨户做了调查。关于“你想要一个什么样的小区”“回迁小区怎么管”等问题,大家提出了上千条意见。通过召开多次党员大会和村民代表大会,居民们提的意见汇集成了一份“管理之纲”。小区所有18周岁以上的村民都要签订承诺书,保证管理条例行之有效、人人遵守。

        居民议事会

        推动解决停车难题

        东城区交通社区的大院里,曾经一直面临着停车难的问题,居民车位被外部车辆侵占,甚至堵塞消防通道的情况层出不穷。也正因此,院里地锁林立,车主们“各占山头”,拆除地锁的工作难以推进。去年7月,社区召开党员、居民议事会,充分听取大家的意见,在选择停车管理单位时,更采取了几家单位试运营的模式,这种“先尝后买”的方式,无论对于社区还是停车管理单位,都是一次具有创新精神的尝试。

        “前期摸排统计的时候,我们发现车位的缺口大约在20到30辆。”社区书记邵伟民说,停车自治管理的准备工作,是从2018年7月开始的,在摸清车位缺口后,居委会多次现场调研,发现地锁问题严重。“直接拆地锁肯定不是办法,得有一套可行的停车管理办法让居民们放心才行。”

        社区召开党员、居民议事会,停车问题该怎么管充分听取大家的意见。很多居民最初的想法,是在院门前增加拦车杆,通过社区志愿者的管理解决外部车辆侵占社区停车位的现象。“志愿者招募通知发了,但是效果不好。”邵书记说,并非居民们不热心,停车管理需要24小时值班,居民们很快意识到,这样的强度对于普通人来说根本不现实,小区应该引进专业的停车管理公司。

        “为了确保公平性,我们找了两家停车管理公司,他们在老旧小区停车管理方面都非常有经验。”在又一轮的居民议事会上,两家公司分别介绍情况,阐述自己的优势,居民们听了都很中意,一时难以抉择,“听着都不错,可现在都是纸上谈兵,真用起来不知道怎么样啊?”

        听到这样的反馈后,社区找到两家公司商量,能否各自试运营一周,让居民们体验一下,之后再作决定。两家公司虽说在停车管理行业里“身经百战”,但收到这样的要求也是头一回,不过他们都欣然答应了。从今年3月14日起,两家公司开始分别试运营,最终居民们看到,停车费都一样,管理也都很尽责,只是管理模式略有不同,其中一家停车管理公司采用固定停车位的管理模式,这一优势得到了广大居民的认可。

        记者回访交通社区时看到,门前加了拦车杆,院内的地锁全部拆除干净,75个固定车位整齐排列在院子里,车怎么进怎么出,路面上有白色的停车线。经过科学规划,不仅居民们停车有保障,对于老人们而言,停车资源得到有效利用后,更大的空间也留给了健身区、休息区,曾经闻着尾气在院子里纳凉的日子一去不复返了。

        物业社区联手

        “三步走”治理乱停车

        最近,通州区梨园镇新城乐居南区的业主们发现,小区里施划了停车线,每一辆停放的私家车相比原来的“见缝插针”,现在变得都很规矩,小区的停车秩序有了巨大改观。

        新城乐居南区此次施划的停车位共132个。虽然和小区的私家车保有量相比还有一定缺口,但居民们表示,能有这样的可喜变化已经非常不易了。5月份以前,在新城乐居南区停车是个难事。“本来能停5辆车的地方,却被3辆车霸占着,没有一辆是规规矩矩停放的;本来不能停车的消防通道,却被大量私家车堵着。”有关乱停车的抱怨一直不断。

        新城乐居居委会主任杨雪说,小区入住时,开发商虽然预留了停车区,但是停车区内没有施划停车线,地下车库也没有开放,小区内的停车秩序非常混乱。一天夜里,紧靠消防通道的一栋居民楼内有居民突发疾病,虽然急救车最快时间赶到了现场,但是消防通道被堵,急救车根本过不来,最后只能绕行小区的另一处大门。

        针对这些现象,新城乐居居委会与小区物业联手整改。首先要做的就是规范停车秩序。杨雪说,那些堵着消防通道的私家车,居委会工作人员给每一辆车的车主打电话,劝说他们下楼挪车;停放在车位上的电动三轮车,杨雪带领工作人员找到车主,细心劝说,最终将三轮车挪到了小区的角落。

        清理了停车区域,下一步就是要施划停车线。物业经理张雷表示,当时物业手中没有开发商的图纸,虽然知道停车的大概区域,但是一个区域要施划多少停车位他们并不清楚。为了尽快解决小区的停车问题,物业按照正规车位的尺寸要求,在停车区内施划了停车线。

        下一步,社区居委会与物业将制定停车管理细则,届时会要求每一位居民持房本、身份证、行驶证等证件办理临时车证,物业也将在小区入口处安装道闸。本报记者 景一鸣  

        褚英硕 张群琛 文并摄  

  • 这事儿给您办了

        针对本报《黑摩的“围堵”路口 执法车“懒得”搭理》所反映的问题,当地立即开展了联合执法,暂扣违法上路行驶摩的,并由公安、交管、城管成立专项工作组,对黑摩的占道扰序、非法运营、违法上道路行驶的违法形态实施联动处罚,当地环境秩序明显改善。

        此前,本报曾以《私装地锁乱耍横 汽车难停人难行》为题,反映红土店社区内有大量私安地锁的现象,陶然亭街道迅速组织相关部门对遗留地锁进行了拆除。

        针对本报《禁停标识下仍在占道停车 行人只能侧着身子走》反映的荷清路存在的问题,当地相关部门通过设置自行车禁停标识、增派保安人员盯守等方式,加强了管理。          叶晓彦