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  • 现在出手还是等等再说?

        7月1日起,国六排放标准即将分城市逐步实施,不少消费者已经将国六标准作为选车的先决条件。可同时,国五库存车型动辄超过20个点的优惠听起来也很诱人。那么对于明年1月1日才实施国六标准的北京市场来说,消费者是现在出手国五还是等等国六呢?

        国五车型用高优惠“争宠”

        据不完全统计,全国目前已经有杭州、海南、上海、天津、广州、山东、成都等省市明确表示于今年7月1日起实施国六标准。对于2020年1月才将对乘用车全面实施国六排放政策的北京,目前市场状况又是什么样?

        记者在北京现代庞大4S店看到,偌大的店面已经空无一车,据销售人员介绍:“刚刚最后一台国五排放标准的展车已经被买走了。”至于何时才会有新车到店,销售人员则表示,接下来全系车型都将会升级到国六排放标准,两周内应该就会到店。

        与这家北京现代4S店内的景象不同,附近国服信高德上汽大众4S店内的人群显得熙熙攘攘,“听说店内刚刚到了一批优惠很大的帕萨特,我赶忙过来订车了”,一位准备购车的王先生说道。据记者了解,目前这家店是国五、国六车型混售的状态,不少消费者还是愿意选择优惠更大的国五车型。

        其实,还有不少车企在国六排放标准实施前夕,选择在较晚实施该政策的城市清国五库存。比如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、阿尔法·罗密欧等品牌针对国五车型,在北京市场动辄有着5万元、甚至超过10万元的优惠。

        “国五升级国六并不是一件容易的事,尤其是在发动机结构方面,要有诸多改进,更重要的是,鲜有零部件配套商能够提供该项技术升级,这也增加了在产业链下游企业的压力”,业内专家表示。

        车企优先供货国六实行地区

        中国汽车市场的疲软,再加上国五转国六的时间紧迫,给主机厂、经销商都带来很大的冲击。为了给即将在7月1日起实施国六的城市供货,广汽丰田相关负责人就表示:“接下来将优先满足这些城市的车型供给,厂家正在向这些城市‘调货’。”雷克萨斯品牌相关负责人也表示:“正在与工厂协作,在国六标准正式实施前,将国六标准车型生产最大化,减少因新政策实施带来的部分车型不能销售的情况。”

        相比之下,东风日产就显得淡定许多,“今年3月起,企业已经全面生产销售符合国六标准的汽车,包括旗下轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型。”与此同时,一汽大众相关负责人也表示:“企业已经从去年年底陆续投产符合国六标准的车型,并在今年5月份已经对重点地区,包括北京市停止供给国五资源,经销商只需消化自己库存车辆。目前,重点地区经销商国五库存消化已经接近尾声,预计月底前可以顺利清库。”

        国五车型现在买性价比最高

        由于北京和部分城市的国六标准实施时间是2020年1月1日,所以这些城市的经销商尚有喘息余地,同时也给了消费者更多的选择时间。

        乘联会秘书长崔东树表示:“由于各地国六标准的实施日期迫近,也为了能够提早消化库存,大多经销商都对国五车型进行了终端让利,所以目前可能是购买国五车型性价比最高的时机。”

        此外,据记者了解,如果购车后不将车辆外迁,只在购车地使用,现在购买国五车型在未来10年里受到环保标准制约的可能性不大。张凯

  • 颜值、实用双升级

        高性价比、轻松舒适的驾驶质感、出色的燃油经济性……在紧凑型车市场中,月均销量万台以上的广汽丰田雷凌就是这样的存在。如今,采用了TNGA架构下的全新GA-C平台已经正式上市,它又将会有哪些革新?

        首先,全新雷凌的动态驾驶感受非常值得一提,汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机,匹配可以模拟10挡的CVT变速箱,再加上双叉臂式独立后悬架,在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩,对于驾驶者而言,初段和中段加速相应足够及时,同时在弯道中行驶也能提供不错的支撑性。此外,挡位从8挡增加到10挡后也带来了更好的平顺性,对于乘坐者而言也更加友好,同时提升燃油经济性。

        在驾驶辅助方面,全新雷凌的升级也不容小觑,它搭载了丰田最新一代的智行安全系统,其中动态雷达巡航控制系统可以实现0-180km/h全速域跟车,降低驾驶员操作负荷。同时,新增的LTA车道循迹辅助系统,会根据车道标线自动修正行驶轨迹,降低因驾驶员注意力不集中而带来的事故隐患。此外,在安全配置方面,新车全系标配8个SRS空气囊,可谓领先同级的配置优势。

        坐在车内,你会发现这台全新换代雷凌不断吸引路边观众的目光,没错,这台挂着丰田标志的新车型的确变得更加动感了,不仅提供荧光绿、深紫色等8种个性车身颜色可选,同时车头标志性的大嘴设计,完全迎合了当下的潮流风格,带来更强的视觉冲击力。

        相比之下,全新雷凌的内饰也称得上与时俱进,尤其是科技版车型配备的12.1寸中控屏幕,迎合了追赶潮流科技范儿消费者的喜好需求,配合全液晶仪表盘和HUD抬头显示功能,绝对称得上是一种内在突破。

        在主流汽车消费群体不断向年轻消费者靠拢的当下,出自TNGA架构下的全新一代雷凌,无论是视觉效果还是动态驾驶,都更加符合他们的胃口。与此同时,相比那些同样打着运动牌的竞争对手,全新雷凌不仅亮点频频,还同期推出了混动版车型,瞬间拉开了与竞争对手的差距,在紧凑型乘用车市场中的竞争力也变得十分突出。张凯

  • 奥迪A4L获C-ECAP白金评价

        日前,中汽中心C-ECAP管理中心在杭州发布中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年度第一批评价结果。

        C-ECAP重点针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价,旨在推动我国汽车行业生态设计水平不断提升。迄今为止,C-ECAP累计评价了10批次23家企业的39款车型。依据C-ECAP评价规则,获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。

        在2019年第一批评价中,奥迪A4L 35 TFSI 进取型累计获得95.11分的高分,获得此次测评中豪华车品牌唯一的白金认证。

        据介绍,中国生态汽车评价根据消费者健康关注、企业社会责任两大模块。其中,消费者健康关注模块包括车内空气质量,车内噪声以及有害物质控制3项指标。

        在用户最为关心的车内空气质量方面,此次C-ECAP生态汽车评价依据《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T27630-2011)规定的8项挥发性有机物测量值进行评定。不同于一般的车内空气质量检测仅考察指标是否合格的定性判断,此次C-ECAP将国标限值的1/10设置为最优值,依据八项挥发性有机物实测结果判定得分系数,直观反映出厂家在国标范围之下对车内空气质量控制的有效结果。

        而在检测过程中,奥迪A4L车内空气质量指标全部满足国标8项挥发性有机物控制要求,其中6项挥发性有机物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛)控制获得满分,即测量值区间为国标限值的1/10以内。甲醛获得1.8分,即实测数值为国标限值的1/5以内。奥迪A4L车内空气质量测量指标不仅优于豪华品牌平均表现,甚至优于拟修订国家标准中更严苛的限值。

        据中汽中心方面介绍,本次测评结束后,C-ECAP 2015版规程将退出“历史舞台”,新版规程启动实施。C-ECAP 2019版规程新增了评价项目,例如,车内空气质量新增了高温检测和主观气味评价、尾气排放的参考标准由国五升级为国六,进一步顺应国家政策和行业技术水平的提升。洪晗琪