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  • 东四西片区老门楼亮出原来模样

        本报讯(记者张楠)到本月底,面积共0.9平方公里的东四西片区将完成胡同可视范围内的全部整治,从下月起整治逐步开始向院落内推进。一块砖雕就要剔小半个月的时间,参与过故宫文物修缮的匠人参与到胡同整治修缮中,183个门楼一一亮出……在谈到东四西片区的整治时,东城区东四街道办事处主任张志勇表示,由于是“以修缮文物的标准来修胡同,所以足足要多耗费三四倍的时间”。

        上午9点半,一些胡同里的居民和孩子们来到东四九条38号院门前,见证门楼砖雕修复的过程。经过修复的门楼为金柱大门。只见施工人员爬上脚手架,小心翼翼地将雕刻精美的砖雕花墀头固定在门楼两侧。“这个砖雕就是墀头,一块是老的,清晚期的;一块是按照老砖复制的。大家看看砖上雕的,一个牧童吹着笛子骑着牛,一个老农扛着锄头走在前头,两个船夫在水中摇着船,右侧有松树,底部还有凤凰头。”张志勇现场讲解起来。

        整治正式启动前,北京筑合建筑设计有限公司院长王奎和同事们对胡同进行了现场踏勘调研。“第一次踏勘的时候,我们觉得,38号院的门楼其实是最不起眼的。”王奎回忆说,门楼整个建筑已经向一边歪倒,门楼上所有的构件全部破旧不堪。但是多年从事文物修缮的王奎却凭借一双慧眼,发现了38号院门楼的与众不同之处。门楼西侧墙壁上显露出3条砖雕,从雕刻的技艺、花式上看,这个门楼绝对不简单。于是,38号院的门楼立刻被定为了修缮的重点。“38号院是东四九条中最具有特色的建筑,似乎不是平常人家。”王奎说。

        “拆除下来的砖雕全被泥糊住了,光是这一块砖雕,曾参与过故宫古建文物修缮的瓦石工杜永辉就用雕刻刀、小刷子剔了近半个月的时间。”张志勇说,这种透雕的砖雕,等级较高。在清代乾隆年间编写的《宸垣识略》中,有“二等昭信伯第在东四牌楼北九条胡同”的记载。这个“二等昭信伯”就是李侍尧。因年代久远,李侍尧在东四九条府第的确切位置已无法知悉了。不过,通过查阅清乾隆全图,初步认为李侍尧的居所就在九条38号附近。“38号院早已经成了大杂院。月底修缮完毕后,38号院的门楼将重新亮相,经过门口的路人一抬头就能看到门楼上精美的清代砖雕。”

        东四九条胡同完成整治修缮后,将成为东四的示范胡同之一。此次整治一共对东四九条胡同中7座有规制的门楼以“修缮文物”的标准进行了修缮,自此,整个东四西片区共修复183座门楼。此外,整条胡同的色调也重新进行了调整,全部恢复青砖灰瓦的风格。张志勇表示,到本月底,面积共0.9平方公里的东四西片区将完成胡同可视范围内的全部整治,覆盖东四头条至东四十条。

  • 北京南站拆除违规户外广告牌

        本报讯(记者孙颖)今天凌晨1时许,热闹了一天的北京南站安静了下来,而在北京南站南广场公交站台处,火热的一幕才刚刚开始,施工人员搭起脚手架,开始对影响南广场环境的视觉污染源——20块违规户外广告牌进行拆除。

        北京南站南广场入口是在马路南侧一个地下通道,通道上方罩着护网,通道口北侧就是公交车站。地下通道口挨着公交车站的护网上密密麻麻挂满了广告牌,好像一块块补丁。北京南站地区城管执法队副队长王伟告诉记者,“南广场公交站区域人流密集,是旅客出站第一眼看到的区域。”前期他们进行了细致的取证调查,发现这些广告牌中,除了中间一排整齐的大广告牌是经过审批的合法户外广告牌外,其余4组20块小型广告牌都是违规私自设置的。

        为了创造一个清静的环境秩序,在经过两次公告之后,南站地区管委会决定在今天凌晨乘客都离站之后对这20块广告牌进行拆除。“别看广告牌看着不是很大,可重量却不轻,一块能有半吨重。”王伟告诉记者,这个地方上面有屋檐,边上全是公交车站的护栏,拆除起来很是困难,光拆除方案就调整了三次。预计这20块广告牌将在明天凌晨拆除完毕。

  • 副中心东夏园交通枢纽正式开建

        本报讯(记者张楠 通讯员王欢)位于城市副中心的东夏园综合交通枢纽工程正式开工建设,预计7个月完工,建成后可实现公交、地铁、微循环公交换乘。

        东夏园综合交通枢纽位于通济路与运河东大街交叉口东北处,地处副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间,紧邻地铁6号线东夏园站,地上3层、局部6层,地下2层。地下部分主要功能以枢纽换乘大厅、餐厅厨房、停车空间及设备用房和小汽车库为主,其中,地下一层连接地铁6号线3500平方米,未来地上公交可通过中心直接换乘地下轨道交通;地下二层连接预留环线3000平方米。地上使用功能为枢纽换乘大厅、枢纽办公用房、枢纽指挥大厅、公交办公用房、公安用房、保安保洁用房、配套服务设施、门厅及司乘休息区。通过地上地下的功能规划可以看出,东夏园综合交通枢纽将实现公交、地铁、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。

        据介绍,东夏园综合交通枢纽的整体建筑风格中将融入行政办公区的建筑元素,把办公区建筑宏伟的屋檐与轨道交通的流动感融于一体。通过室内外空间的通透与穿插,结合多种交通枢纽功能需求,塑造有亲和力的“城市客厅”。