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  • 本市将推错时共享停车指导意见

        老旧小区、胡同区停车难如何解决?记者今天上午从市交通委静态交通管理处获悉,除了目前各区正在开展的居住停车自治管理,本市正研究出台错时共享停车指导意见。根据调查,本市8成以上受访者支持公共建筑停车位共享。

        城六区居住停车缺口85万个

        自去年5月《北京市机动车停车条例》实施以来,交通部门不断推进电子停车收费,推动居民停车自治、加强执法等措施,全市停车环境更加规范有序。但与此同时,老旧小区、胡同区居住停车设施不足仍然是治理难题。

        市交通委静态交通管理处副处长聂亚光介绍,本市各区利用拆除违法建筑、腾退土地、闲置土地、绿化改造见缝插针等方式增加停车供给。2018年,城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供车位2万余个。虽然近几年停车缺口日益增大的趋势有所缓解,但城六区存量机动车的居住停车位缺口仍然达到85万个左右。

        “针对现状,我们的总体思路是优先利用居住区内部空间资源,再利用周边的公建资源共享停车,最后才是道路停车。”聂亚光说,现在很多人认为道路应该是停车的首选,这实际上在停车观念上有所偏差,不利于整个城市交通的可持续发展。

        公建停车位共享受居民欢迎

        “根据停车普查数据,本市共享停车的潜力非常大,无论是从公建车位的闲置数量看,还是从公建车位与居住区的距离看,都是有条件开展停车共享的。”聂亚光介绍,目前本市公共建筑夜间闲置车位约90万个,如果能够推动50%的闲置车位与居住区进行错时共享,可解决约35%的居住区停车缺口,相当于目前道路上夜间停车总量,这个数量相当可观。

        错时共享停车也受到市民欢迎。今年市人大开展执法检查工作过程中,通过第三方进行调查的结果显示,8成以上受访者认可和期待公共建筑停车位共享。聂亚光介绍,本市正在研究出台错时共享停车的指导意见,对全市推进错时共享停车工作提供指导。同时,持续推进停车管理改革,要在年底前实现全市道路停车电子收费全覆盖。

        错时共享车位供给受奖励

        错时共享停车,一些城区已经进行尝试。西城区交通委综合交通科副科长牛皓介绍,西城区以金融街、新街口、什刹海、展览路等街道作为试点,实行错时共享停车。经与街道办事处、属地单位、路外经营性停车企业多次沟通协调,佟麟阁路通过拆违腾退,建设了错时共享停车楼;牛街王致和停车场、新街口文化中心停车场、桦皮厂行政中心停车场,实施错时停放机制。此外,西城区还协调了多个国家机关部委开放内部车位,与周边居民错时共享。

        据了解,为了进一步推动错时共享停车,市区两级政府将对停车设施供给方给予一定奖励,推动开放停车资源给周边居民,也能降低居民的停车费用。同时,逐步建立和完善全市停车资源平台,将更多停车位数据接入到平台中,建立信息共享机制,停车设施或提供信息服务的经营者可发布车位的使用情况和开放情况,便于居民查找附近的停车资源。本报记者 孙宏阳   

  • 龙泽将建公交首末站

        “回天地区”将增添一处公交首末站,弥补交通基础设施短板。近日,北京市发改委批复回龙观镇公交首末站建设项目。这座公交场站占地8000平方米、总建筑面积约2247平方米,预计年内开工、明年完工。值得一提的是,这座公交场站距离地铁龙泽站只有300米,未来将更方便换乘13号线和规划中的19号线。

        19号线规划通往龙泽

        规划显示,回龙观镇公交首末站选址位于昌平区回龙观镇回龙观村,位于龙域北街与龙域东二路交叉路口的西南角。值得一提的是,这座公交场站距离最近的地铁龙泽站仅300米左右,将使公交线路与轨道交通系统有效衔接,进一步扩大轨道交通的服务范围,增加公共交通的吸引力。 

        记者注意到,目前龙泽站还只能乘坐13号线,但按照规划这座车站未来将是19号线与13号线的换乘站。这也就是说,未来该地区还有望增加一条全新的地铁线路。19号线正在建设一期工程,北起牡丹园、南至新宫。

        提升公交服务能力

        市发改委相关负责人说,回龙观镇公交首末站总建设用地面积为8000平方米,建筑面积2247平方米。其中地上建筑面积935平方米,地下建筑面积1312平方米。项目设计使用年限50年,抗震设防烈度为8度。从地图上看,项目周边分散着住总万科金域国际中心、住总万科金域华府、融泽家园等多个小区。

        记者了解到,未来,这里将设公交车停车位81个。进一步提升回天地区公交服务保障能力。同时,通过在场站内设置便民服务等设施,进一步织补城市功能,满足周边居民需要。

        年内开工 明年完工

        根据场地周边市政道路交通运输规划,回龙观镇公交首末站将采用东进北出的形式,在北侧和东侧各设一个出入口,进出口分别设有落客和上客区。

        按照计划,回龙观镇公交首末站预计年内开工,2020年10月完工。完工后,按计划将开通两条公交线路,分别为963路(融泽家园首站至龙泉驾校末站)、专34路(融泽家园首站至地铁西二旗站),并预留线路能力。本报记者 曹政

  • 迎客60万 近52万是“到此一游”

        本报讯(记者李博)记者从北京大兴国际机场了解到,10月1日至10月7日,大兴机场起降航班504架次,日均72架次;迎送进出港旅客7.94万人次。

        据统计,高颜值的大兴机场,在国庆期间共迎来51.84万人次的观光游客,其中,10月3日当天,游客数量达到10.7万人次,是出行旅客的23倍。为了避免游客与旅客“撞车”,大兴机场于多个媒体平台发布“出游提示”,并协调安保、贵宾等单位,增派人员在观光电梯、5层浮岛、连廊等重点部位对游客进行有序疏导。

        此外,为应对返程高峰,中国联合航空在高峰时段同时开启36个值机柜台,快速为旅客办理乘机手续。其中,地下一层的6个值机柜台可直接为乘坐轨道交通的旅客办理乘机手续。草桥城市航站楼共开放4个值机柜台,为1900余名旅客办理值机和行李托运。

        另悉,大兴机场共投入205家商业店铺服务节日出行旅客,其中包括133家零售店、37家餐厅和22家娱乐及旅行服务类店面。为服务好参观游客,在公共区新开星巴克、肯德基等多家餐厅,提供与市区“同质同价”的美食服务。

  • 市郊铁路副中心线增4趟车

        本报讯(记者金可)10月11日起,城市副中心线在早晚和中午时段将增开两对往返北京西站与乔庄东站间的列车S109次、S110次、S111次和S112次。昨日,记者从交通部门获悉,此次加车方案是与铁路部门协商,利用全路运行图调整的契机,对城市副中心线列车开行方案进行优化,方便沿线居民出行。

        10月11日起,城市副中心线新增S110次,5时51分从乔庄东站发车,途经通州站、北京站,6时45分到达北京西站;新增S112次,11时55分从乔庄东站发车,途经通州站、北京东站、北京站,12时50分到达北京西站;新增S111次,13时12分从北京西站发车,途经北京站、通州站,14时11分到达乔庄东站;新增S109次,19时44分从北京西站发车,途经北京站、北京东站、通州站,20时28分到达乔庄东站。

        同时,为进一步方便早高峰前往通州区域乘客的出行需求,对7时由北京西站始发的S101次列车的停靠站点进行调整,增加通州站停靠,并于7时43分抵达乔庄东站。

        记者从北京城市铁路投资发展有限公司了解到,城市副中心线采用与城市轨道交通一致的票制票价。票价3至7元不等,乘客可选择刷市郊铁路一卡通、“亿通行”APP二维码、中铁银通卡或购买铁路磁质客票进站乘车。

  • 摩拜单车起步价调为1.5元

        昨天起,摩拜单车开始在北京调整计价方式:骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元。

        据了解,摩拜收取的车费由起步价和时长费两部分组成。在此之前,北京市民骑行摩拜,15分钟收费1元,时长费每15分钟0.5元,以用车30分钟计算,共花费1.5元。调整计价规则后,骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,收取时长费,每30分钟收费1.5元,用车半小时收费与此前相同。骑行套餐生效期间,每次骑行前2小时免费,超出部分按每30分钟1.5元收取。摩拜方面相关负责人表示,未来将会推出骑行优惠活动,欢迎用户关注美团App获取相关信息。

        今年3月以来,国内多家共享单车平台先后在全国多个城市上调价格,滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车在北京市调整起步价;哈啰单车也在北京、上海、郑州、成都、昆明等地更新了计费标准,各城市间价格不一,北京、沈阳等地每15分钟1元。

        对此,国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东坦言,现在看来不是一个企业涨价,而是多个企业一起涨价,这是因为共享单车行业再按照低价水平收费,可能整个行业都无法发展下去。交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋介绍,按照国际通勤惯例,城镇居民通勤费用保持在可支配收入的8%以下,涨价之后共享单车订单下降较少,若完全按照市场定价,共享单车仍有较小上涨空间。  本报记者孟环