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  • 大兴机场本周日首迎国际航班

        本报讯(记者孟环 李博)27日零时起,也就是新航班换季首日,包括“三大航”在内的9家航空公司部分航班将由北京首都国际机场转场至北京大兴国际机场运营,大兴机场也将迎来首个国际及港澳台航班。这9家航空公司包括国航、东航、南航、首都航空、河北航空、吉祥航空;英国航空、文莱皇家航空、喜马拉雅航空。需要提醒的是,多家航空公司在北京首都国际机场和北京大兴国际机场“两场运营”,所以务必确认好出发或到达机场的名称。

        10月27日开始到2020年3月28日,民航执行冬春季航班计划,还有其他航空公司陆续进驻大兴机场,届时新机场运营的航空公司将达15家,其中国内公司7家,境外公司8家,日均航班量将达280班左右。大兴机场运营初期,难免有旅客跑错机场。记者从东航和首都航空获悉,转场初期,跑错机场的旅客可申请退票或免费改签同舱位机票。大兴机场也提醒广大旅客务必确认出发或到达机场,以便妥善安排行程。旅客可通过登录航空公司官网,APP,拨打航空公司、机场、购票机构服务热线,阅读购票成功提示短信等方式确认出发或到达机场。

        整个冬春航季,大兴机场预计开通119条航线,其中国内航线104条,国际及港澳台地区航线15条;覆盖全球118个航点,包括国内航点103个,国际及港澳台航点15个。今年9月25日,北京大兴国际机场正式投运。中国联合航空成为首家整建制进驻大兴机场的航空公司,并独家运行至10月26日。从10月10日起,中联航航班量恢复正常,目前日均134班。

        各家航空公司转场时间表

        中国南方航空转场计划:10月27日至明年3月底的冬春航季,南航将在大兴机场运营13条航线,每周176班次,平均每日25班,约占南航目前北京航班的10%。南航在大兴机场的通航点13个,包括一个地区航点香港,以及12个内地航点,其中广州、深圳及长春为北京两大机场运行。考虑到旅客出行的便捷性,南航在北京大兴机场的起降时刻已全部优化至8:40-21:50时段内。预计到2021年3月,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。

        中国东方航空转场计划:2019年冬春航季(2019年10月27日至2020年3月28日),东航将在大兴机场每天运行22班航班(不含东航旗下中国联合航空),其中包括9条国内航线和2条国际航线。

        中国国际航空转场计划:国航将于2019年冬春航季正式进驻大兴机场运行,将投入8架飞机在大兴机场,其中5架为过夜飞机,每日执行22架次航班,执飞北京大兴至泰国曼谷国际航线,以及北京大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线。国航旗下的北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。预计至2025年,国航系在大兴机场投放飞机总数量为40架到50架。

        吉祥航空转场计划:吉祥航空计划于10月27日换季后全面由首都机场转场至大兴机场运行,部分航班将由波音787执飞。

        河北航空转场计划:2019年冬春航季首日,河北航空将正式入驻大兴机场,日前已公布首批转场的16条国内航线计划,覆盖华东、中南、西南、西北、东北等区域。

        首都航空转场计划:自2019年10月27日实现100%转场至大兴机场运营。乘坐首都航空北京大兴进出港国内航班旅客,通过首都航空APP、微信公众号购票时可随机票购买8折优惠的大兴机场线地铁票。

  • 古老中轴线 古韵更浓郁

        开栏的话

        家门口的违建变身口袋公园,小区地下室的群租房成了社区公共空间,老厂房关停后文创园区隆重登场……今年是“疏解整治促提升”专项行动巩固提质的关键一年,北京城收获了不少专项行动提升成果。近日,市疏整促专项办会同东城区、西城区、朝阳区等启动“北京巡城记”社会参与活动,面向市民推出10条疏整促线路。这10条线路包括:中轴线、小巷新颜、胡同里的博物馆、城有书香、购物新体验、留白增绿、产业升级、老厂变身、低效楼宇转型、地下探秘。从今天起,我们的记者将带您探寻这些主题线路,去发现“疏解整治促提升”专项行动给北京这座城市带来的变化。今天,我们探寻的是中轴线。  

        蒹葭苍苍,白露为霜。午后,芦花在秋风里摇曳生姿,野鸭抖动了几下翅膀,湖面瞬间荡起波澜。远处传来了笛声。循着笛声前行,一步一景:睡莲虽已无花,但叶片凑在一起抖动;稠密的芦竹直插水中,好不威风;垂柳微拂,还不想跟这美景作别。    

        西海湿地公园南沿,寻到了吹笛子的老人。“这儿格外宁静。湖里的花草权当是我的听众了!”老人对着这满湖的风景,悠扬一曲。卧在他身旁的京巴狗懒懒地趴着,早已酣睡。

        一切悠闲而美好。虽与后海相连,但西海少了几分喧嚣。这座湿地公园落成仅有一年,是周边居民的“心头宝”。沿湖跑步的老张碰见了熟人,“哟,今天您来得够早!”远处的廊亭下,孩子目不转睛地盯着水里的鱼,一会儿听到了鸭叫,转身跑了过去。年轻摄影师手里的照相机压根儿就没停过,角度不同,风景各异,不舍错过。    

        过去,西海南沿可不是老街坊的“地盘”。这里长期被几家餐厅圈占,居民想在湖边遛弯儿,也是断断续续的。但去年以来,西城区对西海周边进行了整治,其中一家餐厅是违建,拆除之后在原位修建了廊亭,专供游人乘凉赏景;被另一家餐厅圈揽私用的滨水步道也已“打通”,环湖游览不再需要绕路。

        占地10.5公顷的西海湿地公园建成后,也成了什刹海景区里的一颗明珠。这两年来,什刹海地区关停一批违规商户、酒吧,清除掉了什刹海环湖步道上的堵点,绕着前海、后海、西海打通了全长十多公里的绿道。这些绿道隔开了喧嚣的机动车,为市民搭建绝佳的观景平台,还把周边宋庆龄故居、醇亲王府、净业寺等一批北京文物古建、公园绿地串联了起来。    

        位于北京中轴线沿线上,像什刹海这样的别致景观通过“疏解整治促提升”,都有了不小的变化。“扫”一辆共享单车,骑着往南走,南北池子大街自2017年开始对开墙打洞、私搭乱建、违规牌匾进行了整治提升,并按照清代皇城的风格进行恢复,让故宫东侧回归历史风貌。    

        路过这里的青砖灰瓦、古建门楼,即便是普通民宅、临街商户,也要停下多看一眼。就在今年夏天,景观提升工程团队特意从南方请来从事彩画26年的资深画师,一笔一画给大街上的古建筑手绘彩画。这手艺还引来隔壁故宫老师傅点赞:“故宫之外很少有人做这工艺了!”    

        即便是一樘简单的木门,也有不少讲究。师傅们专门用古法来修缮:首先将原有门漆剔除,把猪血桐油刷到门上;待到七八分干时,压入麻丝;然后从粗灰到细灰依次粉刷五遍,是为“一麻五灰”;晾干后刮上专用腻子,最后刷三遍油漆。这一整套工艺流程做下来,少则15天。    

        再往南,前门地区的三里河公园堪称“小江南”,重现了明朝水绕前门的景色;几天前,天坛地区的百年老街西草市街正式开街,告别了过去的破旧杂乱,变身古韵犹存的“剧装一条街”……    

        按老舍先生的话讲,北京的秋天就是“人间的天堂”。当这人间天堂配上古老的中轴线,更别有一番韵味。本报记者 曹政 

        本报记者 方非 摄 

  • 垃圾分类示范片区 试点“专车专运”

        本报讯(记者王天淇)《北京市生活垃圾管理条例修正案(草案送审稿)》正在征求公众意见。除了分类投放,市民也很关注收运环节的分类问题。记者了解到,为解决垃圾“混装混运”问题,本市正在研究制定垃圾运输相关要求和各品类垃圾运输车辆标准,朝阳区、东城区的部分垃圾分类示范片区,已经开始试点专业运输车分类清运垃圾,并通过“桶车对接”进行计量称重,实现垃圾分类全流程监管。

        做好垃圾分类,需要构建分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的全流程管理体系,真正做到分类收集、分类运输,既能有效提高居民参与垃圾分类投放的积极性,也能为后端进行分类处理打好基础。正在征求意见的《北京市生活垃圾管理条例修正案(草案送审稿)》加大了对垃圾收集、运输单位混装混运的处罚力度,情节严重的,可由城市管理综合执法部门吊销生活垃圾收集、运输经营许可证。

        据介绍,本市正在研究制定垃圾运输相关要求和各品类垃圾运输车辆标准,将建立“绿色车队”,实现运输车辆颜色、车身标准、标志标识、电话、单位“五统一”,与各品类垃圾桶颜色一致,易于群众识别监督,同时建立分类运输车辆身份识别、行驶轨迹、重量变化等信息实时监控系统。

  • 六里屯垃圾分类推行一把手负责制

        本报讯(记者朱松梅 通讯员陈芳芳)在朝阳六里屯街道,300余家社会单位今后都将推行垃圾分类,并由单位的一把手主抓该工作。

        两个月前,六里屯辖区内的维拓时代建筑设计公司成了全市首个“无垃圾桶”社会单位。每天仅在上午10点和下午2点两个时间段,定时定点收集废旧纸张、塑料瓶等其它垃圾,而厨余垃圾则需员工自己投放到办公楼外的厨余垃圾桶。试点后,垃圾已实现减量50%。

        在试点基础上,本月,六里屯街道将强制垃圾分类的要求向辖区300余家党政机关、学校等社会单位全面推广,推出了垃圾分类“1+2+5”工作法,即单位一把手主抓垃圾分类工作;办公区和餐饮区实行2种分类管理模式;规范设置可回收物、餐厨垃圾、废弃油脂、有害垃圾和其它垃圾5类垃圾分类投放点位。