即时新闻

  • 每条国家高速公路均有唯一编号

        本报讯(记者孙宏阳)今天上午,记者从交通运输部召开的新闻发布会获悉,国家公路网命名编号调整工作已经完成,国家高速公路及国道共新增或调整交通标志28.3万块。调整完成后,全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。同时,互联网和导航服务数据已经同步更新。'

        交通运输部公路局副局长周荣峰介绍,根据《国家公路网规划(2013-2030年)》,我国国家公路网规划总规模40.1万公里,其中,国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”,调整为“7射、11纵、8横”,以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线,总规模约11.8万公里,另有规划远期展望线约1.8万公里。

        此次对国家公路网命名编号调整中,共新增或调整交通标志28.3万块,涉及国家高速公路里程约8.4万公里,新增或调整交通标志7.6万块。此次调整除了完善路线编号、行驶方向、控制性地点和距离四大信息外,还采用了多路径公路指引、间接到达信息指引、双标识信息指引的方法。

        命名编号调整后,每个城市绕城环线均有全国唯一的编号,每条国家公路均有独立名称,每个重要道路节点均有明显的标志,确保上路司机认得清、看得懂、行得通、走得对。

        “编号调整后,作为普通驾驶员,行驶在国道上将感受到指路标志更加清晰、连续。”周荣峰举例说,原来存在多个城市绕城环线编号重复的情况,此次调整后,这种情况得到彻底解决,全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。以G25长春到深圳高速公路为例,以前经由长春、天津、南京和杭州的城市高速编号均为G2501,此次调整后,除长春绕城保持该编号不变外,其余三条城市绕城高速按顺序编排,分别调整为天津绕城G2502,南京绕城G2503,杭州绕城G2504。

        此次调整后,我国国家高速公路编号体系更为科学,其中国家高速公路网城市绕城、联络线和并行线编号结构一致,体现国家高速的层次性。具体来说,国家高速主线编号为GX、GXX,其中G后面紧跟着主线编号,1-9为首都放射线,10-90偶数为东西横线,11-89奇数为南北纵线,91-99为地区环线。

        据介绍,此次编号调整后,导航企业第一时间更新导航数据,确保导航播报与指路标志相协同。

        目前,国家公路网以外的公路和城市道路还存在没有协同调整完的路段,下一步,交通运输部将继续推动全路网命名编号调整工作,同时推动行业之间、部门之间的数据交换工作。

        最新通报

        严重超载导致无锡桥梁侧翻

        在今天发布会上,公路局副局长周荣峰介绍了前不久无锡桥面侧翻事故调查最新情况。10月10日18时许,国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故,共造成3人遇难。交通运输部接报事故后立即组织专家组连夜赶赴现场开展工作。此次发生上部结构梁体侧翻的是锡港路上跨桥南侧B桥,全长82米,宽度9.5米。该桥于2005年5月开工建设,2007年11月通过竣工验收。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商,该桥梁体完整,未见折断,未见跨中和墩顶严重横向开裂现象,设计符合设计期相关规范要求,该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻,具体情况仍在继续调查中。

  • 银漫矿业重大事故追责63人

        内蒙古自治区应急管理厅日前发布《锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限责任公司“2·23”井下车辆伤害重大生产安全事故调查报告》,认定该事故是一起重大生产安全责任事故,并对63名有关责任人给出处理意见。

        2019年2月23日8时20分许,西乌珠穆沁旗银漫矿业有限责任公司发生井下车辆伤害重大生产安全事故,造成22人死亡,28人受伤。

        事故调查组认定,事故直接原因是,温州建设集团矿山工程有限公司西乌珠穆沁旗分公司违规使用未取得金属非金属矿山矿用产品安全标识、采用干式制动器的报废车辆向井下运送作业人员。事故车辆驾驶人不具备大型客运车辆驾驶资质,驾驶事故车辆在措施斜坡道向下行驶过程中,制动系统发生机械故障,制动时促动管路漏气,导致车辆制动性能显著下降。驾驶人遇制动不良突发状况处置不当,误操作将挡位挂入三挡,车辆失控引发事故。事故车辆私自改装车厢内座椅、未设置扶手及安全带,超员运输,加重了事故的损害后果。

        同时,事故调查组提出了对63名有关责任人员和责任单位的处理意见。其中,事故车辆驾驶人张赢等3人,鉴于已在事故中死亡,建议免于追究责任;温州建设集团矿山工程有限公司西乌珠穆沁旗分公司实际控制人接邾清等22人,司法机关拟追究其刑事责任;锡林郭勒盟盟委副书记、盟长霍照良等9人,给予党纪政务处分;其余有关责任人也分别给出处理意见。事故调查组还建议,给予温州建设集团矿山工程有限公司西乌珠穆沁旗分公司等6家事故责任单位行政处罚。据新华社  

  • 上海厂房坍塌事故调查结果公布

        记者从上海市应急管理局了解到,2019年5月16日发生的上海昭化路厂房坍塌事故的调查报告已出炉。上海市人民政府批复并公布了《上海市长宁区昭化路148号①幢厂房“5·16”坍塌重大事故调查报告》。

        调查认定,长宁区昭化路148号①幢厂房“5·16”坍塌重大事故是一起生产安全责任事故。根据事故原因调查和事故责任认定,依据有关法律法规和党纪政纪规定,对事故有关责任人员和责任单位提出处理意见:建议移交司法机关8人;建议给予党纪、政务处分16人;对3家事故相关企业及相关负责人的违法违规行为给予行政处罚。

        2019年5月16日11时10分左右,上海市长宁区昭化路148号①幢厂房发生局部坍塌,造成12人死亡,10人重伤,3人轻伤,坍塌面积约1000平方米,直接经济损失约3430万元。报告明确了事故发生的直接原因。经调查认定,昭化路148号①幢厂房1层承重砖墙(柱)本身承载力不足,施工过程中未采取维持墙体稳定措施,南侧承重墙在改造施工过程中承载力和稳定性进一步降低,施工时承重砖墙(柱)瞬间失稳后部分厂房结构连锁坍塌,生活区设在施工区内,导致群死群伤。据新华社  

  • 我国两支重型救援队获联合国认证

        记者23日从应急管理部获悉,中国救援队和中国国际救援队当日成功通过联合国国际重型救援队测评和复测,我国成为亚洲首个拥有两支获得联合国认证的国际重型救援队的国家。

        应急管理部副部长郑国光在当日举行的联合国国际重型救援队授旗颁牌仪式上表示,中国政府高度重视跨国(境)救援工作,积极承担国际责任和义务。作为亚洲首个拥有两支国际重型救援队的国家,中方将加强与联合国等国际组织和世界各国的合作,为更有效地减轻灾害事故风险和危害,构建人类命运共同体作出更大贡献。据了解,联合国国际城市救援队能力分级测评始于2005年,是救援队整体能力的综合体现,也是受灾国接受国际救援队伍入境开展国际人道主义救援行动的重要参考和依据,通过测评后认证资质有效期5年,逾期应进行复测。据新华社  

  • “嫦娥”“玉兔”又苏醒了

        本报讯(记者张航)记者昨天从国家航天局探月与航天工程中心获悉,嫦娥四号着陆器顺利通过第十个月夜极低温考验,于昨天5时11分自主唤醒,进入第十一月昼工作期。

        据介绍,目前平台工况正常,能量平衡,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。搭载月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪等科学载荷将陆续开机,继续进行科学探测工作。

        记者了解到,“玉兔二号”巡视器已于2019年10月22日11时45分成功自主唤醒。经地面应用系统对传回数据分析,搭载全景相机、测月雷达、中性原子探测仪状态良好,红外成像光谱仪红外波段数据正常。在本月昼工作期,玉兔二号月球车将按规划路线开展定点探测,继续开展包括月表形貌、物质组成和浅表层结构探测等科学探测任务。“玉兔二号”巡视器在十个月昼工作期累计行走289.769米。

        据介绍,后续,地面操作人员将继续严密规划,精心操作,确保“玉兔二号”走得更远,取得更多的科学探测数据,进一步揭开月球背面的奥秘,为推动月球科学的持续发展贡献中国智慧、中国方案和中国力量。

  • 港珠澳大桥一年客流破1400万

        昨天是港珠澳大桥开通一周年。截至昨天,超过1400万人次经过港珠澳大桥往来粤港澳三地,经大桥收费站总车流突破150万车次。

        一年来大桥日均客流量约4万人次,总车流已突破150万车次。珠海边检总站港珠澳大桥边检站何锋表示,短短一年间,大桥口岸已经成为粤港澳大湾区内最繁忙的口岸之一。

        车辆通行方面,截至2019年10月23日,港珠澳大桥边检站验放出入境车辆超过70万辆次。港珠澳大桥站出入境车辆验放量不断增长,由开通时每月近3万辆次逐渐增长到现在每月近8万辆次。港珠澳大桥珠海公路口岸验放的出入境车辆中,以往返内地香港车辆居多,同时,粤澳两地牌车辆往返内地澳门数量也不断攀升。

        港珠澳大桥珠海公路口岸共建有客货车通道78条,其中小汽车通道44条。4月29日,随着免加签通行政策全面落地,珠海公路口岸出入境车流出现“井喷”式增长,连续3次刷新纪录,10月7日珠海口岸验放出入境车辆超过4100辆次,创下开通以来的单日最高纪录。