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  • 广汽传祺第二代传祺GS4

        车型档案

        排量:1.5T

        长×宽×高×轴距(mm):

        4545×1856×1700×2680

        售价区间:8.98万元-15.18万元

        产品亮点

        第二代传祺GS4是出自广汽全球平台模块化架构GPMA的首款SUV,在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面拥有越级表现。外形方面,新车采用“凌云翼3.0”设计语言,更富视觉冲击力。内饰中,双12.3寸高清大屏及赛车造型座椅,运动感出色。ADiGO智驾互联生态系统,可以带给用户更智能化、以及实时互联的便捷体验。

        此外,第二代传祺GS4的底盘拥有舒适、标准、运动三种转向模式,37.58m同级最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径,达到同级领先水平。

        获奖理由

        拥有百万车主口碑沉淀的第二代传祺GS4,从“淬炼经典、科技升维、价值体验”的产品设计理念出发,通过美学、技术、品质三大维度,将新车设计引领至更高级的感官享受。上市半个月销量即突破11000辆。新车不仅代表着广汽传祺在设计、技术、体验与品质方面的最高水准,更是中国智能制造的代表。

  • 北京现代第十代索纳塔

        车型档案

        排量:1.5T、2.0T

        长×宽×高×轴距(mm):

        4935×1860×1445×2875

        上市时间:2020.4

        产品亮点

        第十代索纳塔是诞生于现代汽车i-GMP平台的首款车型,该平台更是凭借全球化、模块化、平台化的优势,在设计、安全性、动力、操控和燃油效率等多方面得到了大幅提升,并且还实现了多车型平台共享,包括中小型平台、中大型平台和纯电动平台。在安全性方面,车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺,使得平台的平均强度提高了10%以上。此外,双12.3英寸大屏、电子挡把、自适应巡航、自动紧急制动系统、车道保持辅助等功能的加入,让它变得更加“聪明”,也更值得期待。张凯  

        获奖理由

        索纳塔在国内一直有着很高的知名度,为了给B级车市场再次注入活力,北京现代终于拿出了新的“王牌”——第十代索纳塔。

        作为一款全球车型,第十代索纳塔的国产版本相比上一代车型更长更宽,并且在外观设计等方面全面焕新,智能配置和驾驶辅助功能也更为全面,符合当下主流消费者的购车需求。

  • 且看北汽新能源如何领跑下半场

        当前,发展新能源汽车已成全球共识,我国更是高度重视。但另一方面,随着合资股比放开、政府补贴退坡,新能源汽车行业已经进入到“大浪淘沙”的淘汰赛时代,竞争日趋激烈。如何在行业大变局中站稳脚跟,成为了车企们面临的重要课题。

        作为国内最早一批布局新能源车市场的车企,北汽新能源(北汽蓝谷 600733)历经十年的发展与积淀,在产品、技术、商业模式等方面形成了自己的优势。当新能源汽车行业进入“深水区”,这位行业开拓者能否又将如何继续保持领先?

        由量到质

        高质量发展成效初显

        6月25日后补贴退坡、国五车型清库存、越来越多车企加码新能源汽车,可以说,今年国内新能源汽车市场形势异常严峻。但就是在这样的环境下,北汽新能源今年的经营工作依然不乏亮点。

        拥有更高续航里程的北汽新能源EU5,一经推出即热销,成为今年新能源车市场的又一款“神车”。今年前三季度,北汽新能源EU系列高品质车型累计销量则达到8.29万辆,同比增长393.9%,已连续半年成为国内新能源汽车单品销量冠军。

        与销量增长相比,该公司的营收增长更具看点。据北汽蓝谷最新财报显示,今年前三季度累计实现营收174.84亿元,同比增长78.64%,远高于20.45%的同期销量增速。在不少企业步履维艰的环境下,北汽新能源能够保持稳健经营,实属不易。

        早在今年年初,北汽新能源就提出了“产品向上、品牌向上”的高质量可持续发展战略,更加注重经营质量的提升。通过及时有效的产品结构优化,该公司A级以上车型销量占比超过80%,单车平均售价达到12万元以上,盈利能力显著提升。

        继续领跑

        核心竞争力不断强化

        随着新能源汽车合资股比的放开,外资、传统车企、造车新势力等逐鹿中原,中国新能源汽车走到行业变局的关键节点。在北汽集团党委书记、董事长徐和谊看来,市场深度调整趋势不可逆转,要想成功地穿越当前的风暴,就要回归到新能源汽车产品的本身。

        近年来,北汽新能源持续深化“双轮驱动”战略,将电动化与智能网联化相互融合。从牵头组建国家新能源汽车技术创新中心,到“达尔文系统”技术品牌的发布,再到行业领先的新能源试验中心投入使用,北汽新能源在技术升级的道路上稳健而坚定地前行。

        愈是竞争严峻的时刻,愈发考验“真功夫”。毫无疑问,对新能源汽车而言,高安全性、长寿命、强低温特性的新一代车用动力电池将成为核心竞争力。北汽新能源正是意识到,要实现新能源汽车产业的可持续发展,就必须在动力电池等关键技术领域取得重大突破。在此背景下,北汽新能源与宁德时代、SK等开展深度合作,加大在动力电池领域的布局,共谋核心技术突破;还与戴姆勒、华为、麦格纳等全球知名企业深度合作,在智能网联、智能制造等方面不断增强企业的核心竞争力。今年5月,北汽新能源智能网联车队在“第三届世界智能驾驶挑战赛”上荣获2冠3亚1季的优异成绩,显示了北汽强化智能网联布局的成果和实力。9月份,还发布了全球首款无模组动力电池包,部件数量降低了近40%,成本较之前降低了20%,能量密度提升了7%(达到161Wh/kg),目前已经在EU5产品上首次应用。

        此外,北汽新能源还通过商业模式创新,不断开源。该公司率先推广换电模式,已累计建成换电站160座,投放换电车辆1.6万辆,规模居于全球首位;并以“擎天柱计划”的实施,加快在能源管理与服务领域的布局,促进新能源汽车与可再生能源的融合发展。北汽新能源还与滴滴出行旗下的小桔车服成立了合资公司,共同开拓网约车市场,成为重要的业绩增长点。

        从十年前的未雨绸缪,率先进入新能源汽车“换道超车”的全新轨道;到十年后,不断锐化核心竞争力,深化技术储备。北汽新能源用实干换回可观的市场份额,更助力了中国新能源汽车产业发展质的飞跃。我们也有理由相信,这样持续焕发创造力与生命力的中国企业,将在更激烈的竞争格局中,继续领跑市场。洪晗琪