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  • 大块头有大智慧

        e-tron和奥迪的组合并不陌生,不过早先只是出现在奥迪车型的尾标中,而且意义也不尽相同,比如A3 e-tron和A6L e-tron均代表的是插混车型。如今,随着电动化浪潮的推进,奥迪在布局纯电动时,直接了当的将旗下首款C级纯电SUV命名为“奥迪e-tron”,代表着奥迪最新纯电旗舰。

        在电池容量上,奥迪e-tron搭载了95kWh的电池包,但实际可用电量为83.6kWh,这样的设计不用担心过度充放电,可以更好保护电池。如果车辆因剩余续航里程不足而断电,后续依旧可以使用冗余电量紧急启动车辆,帮助车辆行驶到充电桩处。

        动力系统中,奥迪e-tron在前后轴各布置了一台交流异步电机,其优点在于可靠性和高转速性能,但其劣势在于能耗较高,整套系统的综合最大功率为265kW,最大扭矩为561N·m,boost模式最大功率则为300kW,最大扭矩664N·m。

        实际驾驶时,奥迪e-tron提供了7种不同驾驶模式可供选择,不同模式下的动力、转向、悬架,四驱系统都会有相应的变化。在舒适模式下,悬架阻尼适中,动力响应也较为“温和”,面对大大小小的坑洼都能从容面对,驾乘感受非常舒服;相比之下,动态模式的转向手感会更沉,同时悬架也会变得更硬朗,给弯道中的车辆提供更多的侧向支撑;在全地形模式下,空气悬架会主动升高,以提供更好的通过能力。

        此外,奥迪 e-tron还可以设置三挡能量回收,即便是开启最强挡位,坐在车内也没有过于突兀的减速感,对于乘坐舒适性还是非常友好的。

        在颜值上,大面积封闭的前中网、箭羽样式的灯带、“安提瓜蓝”车漆等,让奥迪e-tron有着明显的电动化性格,在路面上有着足够高的回头率。细节方面,新车的快/慢充电口位于车身两侧翼子板处的e-tron标识下方,按键式的开启方式以及盖板自动关闭功能,提供了足够高的便利性和高级感。作为一台特别版车型,20英寸轮圈+六活塞黄色卡钳让它具备更强的实用性。

        当然,科技氛围也是这台旗舰车型内饰的一大特色,在解锁和上锁时,车辆的前后灯光系统会以渐进的形式点亮和熄灭,极具科幻色彩。内饰中,它采用奥迪最新的三块屏设计,同时游艇式挡把也暗藏玄机,其操作方式不同以往,挡把左侧的金属部分向前推、向后推即可实现换挡,而挡把右侧四分之三的区域为固定的手托。在安全和科技配置层面,自适应巡航、车道保持、紧急制动和防碰撞预警等驾驶辅助功能都有配备。此外,Bang&Olufsen 16声道音响系统还可以提供足够震撼的音乐播放效果。

        总的来说,没有了传统汽油动力系统,奥迪品牌一直以来所具有的轻快舒缓的驾驶,在这台车上显得更为细腻,尤其是轻盈的驾驶感受,会让人忘记它是一辆近2.5吨重的大块头。充沛的动力参数虽然能够让它有炫耀的“资本”,但它的调校风格并没有选择用从背后“踹”你的方式来传达,而是以源源不断地动力带来沉稳的性格。相信在不久的未来,提到e-tron,就像是带有壁虎(quattro)标志的奥迪四驱车型一样深入人心,而奥迪e-tron也为那些喜欢绿色出行,但又想找一台宜商宜家高端纯电动车型的消费者提供了新选择。张凯  

        表格详见本版PDF。

  • 2020年新红旗立下新目标

        时隔两年整,新红旗再次站到具有符号代表意义的人民大会堂。2020年1月8日,中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀在人民大会堂隆重举行。

        两年前的2018年1月8日,中国一汽在人民大会堂发布新红旗品牌战略之后。彼时,新红旗立下目标:要将新红旗品牌打造成“中国第一,世界著名”的“新高尚品牌”,并实现“2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级”的目标。

        两年过去,新红旗的革新与蜕变,让人惊喜。单就车型销量方面,市场已经感受到了新红旗的来势汹汹。据官方数据显示,截至2019年12月26日,新红旗品牌2019年累计销量已突破10万辆,同比增长超过200%。比起原定计划,新红旗整整提前一年,实现了年销量突破10万辆的销量目标。

        实际上,在这两年的努力下,新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面都取得了不错的成果。从陆续推出的红旗HS5、红旗HS7、红旗H5、红旗H7等新品;到与热门“IP”故宫强强联手,打造出“万紫千红”大展,弘扬中国文化自信;再到建设完成超100家红旗体验中心……新红旗的诸多求变,落地有声,也让消费者真正感受到了这位“共和国长子”的焕新、求变的决心。

        而在技术领域,新红旗也坚定地走研发与技术创新路径,着力构建了全面、全过程、全员参与的创新体系。发布实施红旗“阩旗·计划”,组建“一部四院”研发体系和“三国五地”研发布局,并打造了“魔方·云创”“双创”平台。此外,新红旗还通过广泛合作吸纳全球优质资源,与华为、阿里、腾讯等科技公司建立29家协同创新实验室,构建了红旗品牌创新生态圈联盟。

        据2019年第三方调研数据表明,眼下,新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

        在此次品牌盛典中,新红旗H9也进行了全球首秀。新红旗H9集成了新红旗最新设计理念和最新前瞻技术,由新红旗团队运用全球资源全新打造。

        H9定位为豪华旗舰轿车,是由新红旗团队运用全球资源全新打造的扛鼎之作,集新红旗最新设计理念和最新前瞻技术于一体,展示了新品牌战略发布以来的硬核技术实力和品牌发展成果。新红旗H9全面拉开了新红旗品牌创新、产品创新和技术创新的序幕。

        根据规划,未来五年,新红旗将形成覆盖全家族四大全系列的21款产品。其中,在电驱化领域,将推出18款产品,占全部产品的85%以上;在智能网联领域,今年实现自动驾驶L3量产,2021年实现自动驾驶L4量产,力争自动驾驶商业化量产的引领之势。洪晗琪  

  • 长安新能源E-Pro 补贴后10.69万元起售

        近日,长安旗下纯电动小型SUV——长安新能源E-Pro正式上市。新车共推出3款配置车型,综合补贴后售价区间为10.69万元-12.69万元。同时,购买新车的用户可享受电芯终身质保、0首付/0利息/0月供/48期贷款、最高10000元置换补贴、最高7000元增购补贴、终身免费流量、免费升级、免费道路救援等后期政策。

        外形上,长安新能源E-Pro与新款长安CS15燃油车型的主体设计如出一辙, 并在细节方面进行调整,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4135/1740/1630mm,轴距为2520mm。内饰中,采用11英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控屏设计,配合类似游艇式的挡杆造型,看上去科技感十足。动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。张凯